Подвесной подшипник
Ø30 CBIDM-3-NTN
ISUZU, D-Max 2012-

Артикул: CBIDM-3-NTN

ISUZU, D-Max 2012-

Оптовая цена (₽): Уточняйте

Узнать наличие

Lo – Расстояние между отверстиями крепления, мм
LB – Ширина подшипника, мм
ØK – Диаметр подшипника

Детали

Диаметр подшипника, мм	30
Совместимость	ISUZU, D-Max 2012-
Ширина подшипника, мм	16
Расстояние между отверстиями крепления	173

Подвесной подшипник CBIDM-3-NTN предназначен для надежной фиксации карданного вала и гашения высокочастотных вибраций, возникающих при передаче крутящего момента. Качественный узел гарантирует отсутствие гула в салоне и продлевает ресурс крестовин и шлицевых соединений трансмиссии.

Почему выбирают подвесную опору CBIDM-3-NTN:

1. Точная виброизоляция. Резиновый демпфер рассчитан на поглощение критических нагрузок, что исключает резонанс вала на средних и высоких оборотах.
2. Защита от внешней среды. Использование закрытых подшипников с высокотемпературной смазкой исключает попадание воды и грязи внутрь, что критично для эксплуатации в российских условиях.
3. Износостойкость. Резиновая смесь сохраняет эластичность при перепадах температур, предотвращая преждевременное растрескивание и расслоение опоры.

Рекомендации по диагностике и замене:

Износ подвесного подшипника CBIDM-3-NTN проявляется характерным гулом или вибрацией при интенсивном разгоне. При самостоятельной замене важно:

• Проверить соосность: Неправильная установка опоры приводит к выходу из строя всей трансмиссии через 1–2 тыс. км пробега.
• Осмотреть шлицы: Часто подшипник выходит из строя из-за люфта в шлицевых соединениях самого вала.
• Использовать специнструмент: Недопустимы ударные нагрузки при запрессовке подшипника на вал.

Как заказать деталь CBIDM-3-NTN?

Не уверены, подойдет ли данная модель на ваш вал? Наши специалисты помогут с подбором по VIN-коду. Нажмите «Узнать стоимость и наличие», оставьте заявку, и мы ответим в течение 15 минут, предложив лучшее решение для вашего автомобиля.